论文摘要：发动机可靠性评定与结构可靠性分析

航空发动机是飞机的心脏，发动机的性能和安全直接决定了飞机的性能和安全。航空发动机可靠性研究对满足其高性能（以推重比为表征）、高适用性、高可靠性、高耐久性和低成本有着至关重要的作用。本文主要从系统可靠性和结构可靠性两个方面对发动机的可靠性分析工作进行研究。本文在深入研究当前系统可靠性分析方法的基础上，用Duane模型对发动机的可靠性增长情况进行评定，并研究了在给定置信水平下以区间估计的门限值代替参数点估计值对发动机可靠性指标进行评定的方法，结果表明在一定条件下，区间估计的门限值评定法比点估计法更具有可信性。同时，区间估计门限值法也可以解决特殊情况下点估计值出现异常导致可靠性参数指标无法获得的问题，最后在该统计方法的基础上编制一个计算软件。若某部件故障率较高，则需对其进行结构可靠性分析，本文在研究结构可靠性分析响应面法的基础上提出了一种基于Kriging模型的可靠性分析方法，回避了传统响应面法对结构极限状态方程的多项式假定造成的计算精度缺陷问题。文中运用该方法对某型发动机涡轮盘进行了结构可靠性分析，计算结果表明该方法在计算精度和效率方面具有较大的优势，而且易于在工程中推广应用，为复杂结构的可靠性分析提供了一种思路。