论文摘要：遨游器长机身耐撞性评价与安排

铁鸟在不料事变前提下（如：升起妨碍、紧急切降等爆发事变），肌体坠落时的宏大电能将给乘员的人命安定形成重要恫吓。为了普及坠机事变中乘员的存在率，机身该当完备杰出的抗坠毁本能，并蓄意把对搭客的报复过载控制到人体所能接受的范畴内。长机身框架是铁鸟坠落撞击大地时重要的承力和能量接收的构造，正文对缩比尺寸简化长机身模子举行了自在坠落的撞击试验。同声按照 Lee极值定理对报复效率下刚塑性拱形框架梁在三铰变形组织的假如下给出了模态解，经过试验，考证了这种变形形式，证明模态解对铁鸟长机身底舱框架梁安排有着引导意旨。为普及长机身的抗坠毁本能，在不丧失客舱体积的基础下，正文对长机身客舱构造提出了一种矫正计划，特性是在机腹场所引入了能量耗散体制—六角蜂窝吸能元件。自行安排的自在下降撞击试验，表白该蜂窝吸能件展现出了较为恒定的压溃载荷-过程个性弧线，蜂窝压溃形式宁静，灵验地革新了加速率情况，起到了杰出的吸能与缓冲效率，而且矫正型机身在撞击进程中车厢维持得较为完备，最后变形获得了确定的遏制。显式非线性有限元数值模子贯串试验-领会，较好地模仿出了两种机身的妨害形式而且加速率过程弧线与试验截止基础普遍。用有限元本领进一步计划，表白蜂窝下夹角的厚薄以及交战冲突系数对报复相应有较大的感化。在矫正模子的普通上计划结束构各元件的能量接收情景，对蜂窝下夹板举行了优化安排商量，并对滚转角及俯仰角变革等工况举行了模仿和计划。