论文摘要：燃料干电池车用大功率DC/DC变幻器及其运用接洽

燃料干电池公共汽车具备杰出的兴盛远景。燃料干电池发效果动作燃料干电池公共汽车的重要能源源，具备节约能源与环境保护的便宜，然而也有输入个性软、动静相应功夫慢以及变工况符合性差的不及。DC/DC变幻器不妨填补燃料干电池发效果的上述缺陷，实行对整车能量震动的遏制，是燃料干电池电动公共汽车要害零元件之一。深刻接洽大功率DC/DC变幻器，对于燃料干电池公共汽车的接洽与开拓具备要害的表面意旨和工程运用价格。舆论从主通路拓扑、通路模子与遏制战略以及考查接洽等方面临燃料干电池车用大功率DC/DC变幻器举行了体例深刻的接洽。 在主通路拓扑中，对准惯例DC/DC变幻器高电压大交流电情景下主功率器件换流逝效和过大的交流电变革率（di/dt）和电压变革率（du/dt）等题目，提出了鉴于Boost&Buck通路的柔性换流通路拓扑，实行了主功率器件的柔性换流，减小了di/dt和du/dt。在此普通上运用无源谐振本领，进一步优化并提出了Boost&Buck DC/DC变幻器柔性换流－软电门通路拓扑，不只实行了主功率器件的柔性换流，并且进一步减小了的主功率器件的di/dt和du/dt，使电门管处事在软电门状况下，普及了变幻功效，处置了变幻器的安定性和真实性题目。 在通路模子与遏制战略中，充溢商量输出源燃料干电池以及负载（如能源蓄干电池、电机等）个性对遏制体例的感化，运用状况空间平衡法创造了Boost&Buck单-双向DC/DC变幻器稳态及动静广播段小旗号模子。在此普通上，提出了鉴于峰值交流电遏制的恒压、恒流及欠压复合闭环遏制体例，创造了体例传播因变量。提出了一种输出输入个性复合遏制机动切换本领，实行了燃料干电池电动公共汽车对DC/DC变幻器搀杂的外个性遏制诉求，并对遏制体例宁静性、静动静个性以及体例参数对遏制体例本能的感化举行了深刻接洽。 DC/DC变幻器是整车能量调配遏制的实行步骤。正文对DC/DC变幻器与两大能源源外个性配合、DC/DC变幻器恒压和恒流遏制形式的是非、变幻功效以及DC/DC遏制本领和动静本能在整车遏制战略中的效率举行了接洽，并对双向DC/DC变幻器自我控制形式与受控形式的遏制战略，以及双向DC/DC变幻器在功率搀和时对FC的报复局面举行了计划。 以TMS320LF2407A数字芯片为中心，安排了遏制体例硬件平台总体计划和各功效模块的简直通路；在软硬件安排中，沿用轮回与阻碍相贯串的总体构造，安排了数据采集样品与处置子步调、遏制战略子步调、CAN通信子步调等功效模块步调。 正文对单-双向DC/DC变幻器本能尝试考查、台架与车载考查举行了体例接洽。在本能尝试考查中，中心引见与领会了电气本能考查、550钟点真实性考查、电磁兼容性考查以及振荡考查。在台架考查中，中心引见与领会了升压型主DC/DC变幻器和双向DC/DC变幻器与能源体例其它零元件的电气个性配合。在车载考查中，中心引见与领会了90kW降压型主DC/DC变幻器在清能1号中的运用情景、50kW/20kW双向DC/DC变幻器在清能3号中的运用情景。 所研制DC/DC变幻器已承载于海内多台燃料干电池公共汽车中，零妨碍累计运转六万多公里。接洽截止为大功率DC/DC变幻器在燃料干电池公共汽车中的运用供给了灵验的本领计划，为我国燃料干电池公共汽车的接洽开拓及财产化奠定了确定的本领普通。