论文摘要：水泥粉煤灰稳定碎石半刚性基层级配优化设计

水泥稳定碎石材料由于其显而易见的优点而被广泛应用于我国高速公路的建设中去，但在实际使用中，半刚性基层尤其是水泥稳定类基层易开裂，很快便反射至沥青面层这一缺点至今还没有行之有效的解决办法。目前，按照二灰稳定碎石和水泥稳定碎石的经验来指导水泥粉煤灰稳定碎石的配合比及集料级配设计，会造成施工过程中的盲目用料或施工质量差，因而制约了水泥粉煤灰稳定碎石在我国路面基层中的应用。 本文通过观察水泥粉煤灰稳定碎石路基材料的组成，将水泥稳定碎石材料堆积形态视为球状颗粒模型。引用Stovall等人推导的单组分体系下理想球状颗粒相互接触的堆积密度公式，测定多组粒径分布不同碎石堆积密度，标定该公式中的各个参数，将其推广应用于水泥稳定碎石材料的堆积密度。同时对路面基层材料的综合路用性能与级配关系进行了研究，提出了水泥粉煤灰稳定碎石骨料级配设计方法。通过该方法找出了综合路用性能优良的混合料的最佳级配。