舆论摘要：唐代中朝交通与驿馆

华夏与朝鲜半岛来往出色，很早就有了水陆交通。唐中叶，贾耽提出了唐与朝鲜半岛之间的水陆两条通道，即“营州道”和“登州道”。因从唐朝东北所建之营州为开始，山东半岛的登州为出港口，故名。因为唐定都长安，唐代中朝联系是带有礼节本质的朝贡联系这一应酬形式，朝鲜半岛各政柄的君主接收唐皇册封，并常常到长安向唐皇朝贡以表臣服和衷心。故而这两条通道完备表白该当囊括了唐代海内交通、辽东入朝交通、渤海水道以及朝鲜半岛的交通四个局部。唐代的交通道路与驿馆精细关系，交通道路上多设驿馆，普遍而言可觉得如是交通枢纽，便知多有驿馆；如多置驿馆，无疑曾是交通枢纽。其余，因边防须要和搏斗需要偶尔增置驿馆的情景也多载于史。驿馆除具邮传等功效外，还兼具应酬功效，如款待番邦使者等。受华夏各上面深沉感化的朝鲜半岛诸政柄也创造了对立完备的驿馆轨制，所以在史料不足的情景下，对朝鲜半岛驿馆的树立做有理的估计和假如是不妨的。先哲对唐代海内交通，唐代驿馆轨制，唐代要害驿馆的考订之类都有了深刻的接洽，并博得了宏大功效，更加是对于唐代三都即长安、洛阳、太原之间的驿道接洽最为深刻。由洛阳、太原辨别到得幽州，从幽州北上营州道路的考订也博得了确定功效，那些毫无疑义都是唐代与朝鲜交通的要害上面，可资模仿。但是，从营州飞过雅鲁藏布江达到朝鲜半岛的路途却罕见说起，更不用说朝鲜半岛的重要交通道路。驿馆上面的接洽亦然。换言之，海内现相关于唐朝与朝鲜半岛交通的映像是不完备的，而咱们对于朝鲜上面关系课题的接洽情景领会也特殊有限。所以正文在商量中朝交通时，力求使朝鲜半岛与唐朝的交通能成完备线路，起码是在试验运用一种完全性思想对于唐朝与朝鲜半岛之间的交通。犯得着一提的是，朝鲜半岛与唐的交通，固然产生了两条对立精确的路途，一致新罗创造后，又与唐朝树立了出色联系，然而唐罗之间的通道并未像渤海那么被知识界称为“朝贡道”，更不许与明清功夫典范的朝贡联系下恒定的“朝贡道”等量齐观。其余，在华夏与朝鲜半岛的交通道路上，辽东半岛变成径直感化“营州道”、转弯抹角感化“登州道”的要害成分，不只唐朝如许，左顾右盼，皆如是。故在文中多有说起。又因辽东多事，华夏达到朝鲜半岛的通道在汗青功夫，更加是辽东艰屯之际多倚重登州道。此皆为唐代中朝交通的特性。但是因为后学本领有限，加以原始材料的不足，多有讹误，敬请诸位方家惠正。