论文摘要：袖珍公共汽车的碰撞仿真个性接洽

发展公共汽车安定性接洽，矫正车辆耐撞性安排，普及客车碰撞安定性，贬低交通事变的牺牲，是我国公共汽车行业接洽的要害课题，也是公共汽车创造企业格外急迫的工作。 因为正文仿真的手段是一种定性的接洽，以是获得的好多模子不过对整车的一个好像的创造。在好多模子的简化窜改中，商量到公共汽车在反面碰撞进程中各元件所起的效率各别，个中车身和井架是吸能的重要元件，以是对这两局部举行了中心处置和接洽。 本文华用动静显式非线性有限元领会本领，对某袖珍公共汽车碰撞的计划机仿真和安排本领举行作了较体例深刻的接洽，领会了某袖珍公共汽车碰撞仿真模仿的重要感化成分，探求到妥贴处置仿真精度和功效冲突的本领。实行了用较少的单位和较短的功夫模仿某袖珍公共汽车反面碰撞功夫过程，且整车模仿截止满意工程精度诉求。同声，在创造模子的功夫，去掉了井架上的第一横梁和第三横梁，所得的整车碰撞仿真截止与邻近车型实车碰撞截止出入很大，证明第一横梁和第三横梁对于耐撞性的感化很大。 结果，正文又对某袖珍公共汽车举行了耐撞性构造优化矫正，在井架上增添保障杠用来动作第一横梁，并对其举行了整车碰撞计划机仿真模仿，截止表白增添保障杠的袖珍公共汽车应力应急程度、前纵梁接收的内能比率、前纵梁变形量、车身加速率等参数均较未增添保障杠的袖珍公共汽车有所革新，证明第一横梁对于耐撞性的起到确定效率。同声，也不妨领会第三横梁对于耐撞性也起到要害性的感化。而且，不妨把这种构造优化安排的思维实行到所有车身耐撞性的矫正上去。