论文摘要：层板冷却结构流阻与换热特性研究

本论文内容分为两个部分，前五章研究了层板冷却的部分课题，第六章设计并制作了气膜冷却实验中的温度场采集系统。具体内容如下：1.扰流柱排列形式对层板流阻影响研究对进气孔、扰流柱和出气孔个数之比为1:4:1型和1:6:1型的层板冷却结构的流阻进行了数值模拟和实验研究，以此结果得到层板结构的流阻特性。2.层板流体网络法的研究在航空发动机的涡轮叶片的实际工作中，沿叶片表面是有非常大的压力梯度的。这种压力梯度决定了层板各单元所对应的工作状况的不同，本部分通过数值模拟和实验说明了，将这样状态下的层板，用离散单元构成的网络单元划分网格是可行的。3.层板加肋的探索性研究在层板冲击区域的四周加上肋条，一方面可增加换热面积，另一方面可增加湍流度，虽然这样显然会增大流阻，但能取得较大的对流换热系数，本章通过数值模拟和实验验证层板结构中加肋对层板的性能有所提升。4.实时数据采集系统本部分将要解决高速旋转拍摄问题，当进行真实涡轮叶片实验时，实验者通过本章介绍的两个方法可以获得温度场的实时信息。