论文摘要：飞机电气线路起火点鉴定技术研究

随着电气逐渐进入到人类社会的各个领域，各种电气事故也越来越严重，由电气故障引发火灾（即电气火灾）所造成的危害也不容忽视。相关统计数据表明，在我国电气火灾无论是在火灾原因还是在火灾直接经济损失方面多年来都处于各类火灾统计数的首位。飞机电气事故也相当严重，甚至有造成机毁人亡的严重案例存在。因此，面对严峻的电气火灾形势，急需开展电气火灾鉴定技术的研究。 研究中分析了民用导线（BV）和航空导线（FVL）两种导线。采用实验室模拟试验法人为制造一次短路和二次短路，分析短路时的实验现象，并对产生的一次短路熔珠和二次短路熔珠进行金相组织分析，研究其金相组织经过高温加热后的变化规律。研究中还采用二次离子质谱深度剖析法对一次短路熔珠和二次短路熔珠表层熔入元素的浓度随深度的分布特征进行了分析。研究过程中针对现有鉴定技术存在的问题，对现在普遍使用的金相分析法进行了补充和完善，并结合文献资料提出了一定的理论分析，对短路产生的原因，尤其是飞机上短路故障产生的原因进行了分析。 通过研究发现一、二次短路熔珠的晶粒形态、（Cu+Cu2O）共晶体含量、Cu2O初晶含量、熔珠内部孔洞大小及孔隙率等方面存在着一定的差异，可用于区分两种短路熔珠；另外，经过高温加热后，短路熔珠会在火灾热作用的影响下发生聚集再结晶，其金相组织发生变化，但是在一定范围内两种短路熔珠的金相组织仍存在足够的差异，可以区分。二次离子质谱深度剖析研究发现，一、二次短路熔珠表面均存在燃烧产物元素C、Cl、S以及导线镀层元素Sn，其中Cl元素和Sn元素在两种熔珠内的浓度及浓度随深度的分布特征存在一定的差异，可用于区分两种短路熔珠。综合考虑金相分析结果和二次离子质谱深度剖析结果，互相验证，确定短路类型，是由线路短路引发了火灾（一次短路熔珠），还是火灾导致了线路短路（二次短路熔珠）。