舆论摘要：薄壁拼焊管轴压吸能个性的接洽

碰撞安定性是测量公共汽车安排程度的重要目标之一，缓冲吸能元件是保护公共汽车碰撞安定性的要害构造元件，非金属薄壁管构造是车身缓冲吸能元件的重要构造情势，其构造安排是车身构造耐撞性安排的要害构成局部。薄壁拼焊管是一种新式缓冲吸能元件，不妨统筹轻量化和耐撞性诉求，在车身缓冲吸能构造轻量化及耐撞性安排上面具备较为宏大的运用远景。拼焊管由拼焊板制成，与车用保守薄壁管构造生存较大分辨，暂时尚没有可按照的安排规则及本领。正文鉴于保守非金属薄壁吸能管的接洽功效，归纳应用表面领会、考查和数值模仿本领及本领，对拼焊管的轴压吸能个性举行了深刻接洽。创造了领会薄壁拼焊管轴压变形的拼焊型超折叠单位模子，推导了鉴于理念刚塑性和幂指数强硬本构联系，爆发非对称或对称折叠变形形式的拼焊型超折叠单位平衡拖垮载荷和折叠射程的计划公式，得出了料厚比、强度比和忠厚比等构形参数对变形参数的感化顺序，为拼焊缓冲吸能管构造的轴压吸能性安排供给了表面按照。提出了拼焊单向拉伸试样安排时，将焊缝偏离试样重心安置的本领，推导了焊缝偏置量计划公式，计划了焊缝偏置在拼焊拉伸试样安排时的实用范畴，领会了拼焊试样尺寸、料厚比和强度比对焊缝力学本能尝试截止的感化趋向。测得了差厚同材拼焊板中焊缝的力学本能，在此普通上，给出了拼焊管中焊缝的有限元建立模型本领。提出了几多么效构造的观念，为车身缓冲吸能构造安排进程中截面好多形势的采用供给了一种较好的比较接洽本领。在此普通上，对资料沟通，截面形势各别的圆形、六边形和方形等几多么效构造的轴压吸能性举行了量化领会，决定了六边形薄壁管是一种变形宁静、可控性好的吸能元件。创造了鉴于LabVIEW假造仪器本领的便携式数据搜集体例，对各别资料、各别好多形势的拼焊和非拼焊薄壁管举行了准静态收缩考查。鉴于考查和数值模仿截止，对薄壁拼焊管的轴压吸能个性举行了领会，定量地给出了初始峰值载荷、平衡拖垮载荷和比吸能等耐撞性参数，比较了拼焊管和保守薄壁管在轴压吸能性上面的分辨，接洽了料厚比和强度比对拼焊管轴压吸能性的感化顺序，为公共汽车车身缓冲吸能元件的轻量化安排供给了表面按照和安排本领。