行业论文：空中交通中的平行航路安全间隔研究

近年来我国航空运输业高速发展，对空中交通管制系统提出了许多新的要求。飞行间隔标准是航空器飞行的基本依据，其大小决定了一个特定空域的容量大小，决定了该空域所能容纳最大航空器的数量。基于我国民用航空运输发展的需要，本论文研究了在雷达管制间隔条件下空域的安全性问题，对空域飞行的最小间隔标准以及它所直接影响到的临近飞机的碰撞危险冲突进行研究。主要研究内容如下：1)对有关空中交通管制系统的知识进行介绍，包括空中交通管制系统发展的历程，对间隔概念的阐述以及对现行间隔标准的分析，介绍雷达在空中交通区域管制中的应用。通过对我国目前处于“雷达监视下的程序管制”现状的了解，从充分发挥现有设备效用、充分利用空域资源的角度提出论证最小横向安全间隔的想法。2)从统计学的角度给出了计算飞机在雷达监视下，横向碰撞危险的概率模型，对碰撞危险模型中各参量的取值进行了研究。对影响水平重叠概率的几个重要参数，比如横向距离和横向接近速度、雷达探测延迟时间、飞机为避免相撞采取机动的转弯率等参数进行了详细分析，给出了它们的分布曲线。3)对平行航路管制员需要干预飞行冲突的告警数进行了分析，结合分析结果进行安全评估，讨论水平间隔标准的确定。 课题根据我国空中交通管制现状及军民航的提议而立题，旨在研究制定适合我国国情的飞机安全间隔，以便有效的利用空域资源。论文进行了缩小航空器最低安全间隔标准的可行性论证，并独自建立评估模型，完成了Matlab环境下的仿真评估工作。